有个流传很久的笑话：某男去面馆要了一碗牛肉面，可是面上来后没看到一块牛肉，就气得把老板叫来：“牛肉面怎么没有牛肉？”老板淡淡地说：“别拿名字当真，难道你还指望从老婆饼里吃出老婆吗？“这个笑话引出本文主题，平台与专线现阶段就是方便面里的牛肉，广告里牛肉块让人垂涎欲滴，实际上如本文上图，塞牙缝都不够。上周茂祥物流有篇文章”专线看平台“，引起很多共鸣，业内平台企业都没有回应，天地汇只好作为平台企业的代表之一，与茂祥物流共同来段平台与专线的天津快板。

 

1、平台快板打的欢，专线企业把心担。如茂祥物流文章所言，但见平台叫的欢，不见专线来开言。在各种会议和市场活动中，大量都是平台型企业，或者区域平台型企业在唱主角，听不到专线企业的声音，尤其是加入平台内专线企业的声音，也增加了专线企业的担心。方便面广告做的好，电视上牛肉都是大块的，色香味俱全的，谁知道拆开调料包里牛肉都得带放大镜找；平台企业都说专线加入平台是唯一出路，早加入吃大块肉，晚加入只能喝汤，谁知道目前加入平台的专线企业啥情况？新的商业模式，既有可能是先驱，也有机会变成先烈。先吃螃蟹的，可能吃到美味蟹肉，也有可能被夹到手。

 

2、平台成熟耗时多，专线短期无效果。目前的平台都在探索阶段，完全真正成功的还没有。看官你肯定会问，你怎么知道没有？你天地汇没成功，怎么知道别人不成功？按照我之前“平台不是救世主”的文章所述，平台成功的标志是平台内企业的成功和平台的共同成功：平台内企业多赚到钱没有？平台自身造血功能建立没有？无需自证，大量文章都说明，平台企业，尤其是整合专线物流的平台，成熟耗时颇长，而专线企业短期很难看到实际效果，这造成一个现实的商业悖论，短期利益与长期利益的如何在同一个商业生态存在？如果要共存，必须有一方做出牺牲。谁愿意做出牺牲？

 

3、专线物流投入少，平台企业把钱烧。专线物流行业步入价格竞争红海，已经变成盐碱地，要想长出好庄稼，得先进行土壤改良。改良的关键是什么？是水，必须有持续不断的水分进来，降低土壤盐分含量；再种植耐盐碱的植物，培肥土壤；最后种植作物。专线企业一直在盐碱地垦荒，想种植作物提高收入，需要平台企业不断烧钱浇水，培育适合盐碱地的植物产品，打造栽培技术等标准化流程，才能将盐碱地改造成肥沃良田，实现平台企业土地增值的同时，专线企业收入的提高。专线企业其实投入并不多，有人要改造盐碱地，何乐而不为？问题是：平台的水从哪里来？要浇多少年？

 

4、专线退出平台后，重出江湖有隐忧。专线物流与平台的分界线在哪里？专线的核心竞争力是什么？要消除专线企业的隐忧，一定要清晰划分平台与专线企业的分界线：平台做专线的短板，专线竞争的核心能力需要保持独立。安能最早干线都是加盟专线，最近的分析文章指出，在全国零担干线网络形成过程中，网络均衡性与加盟专线个体利益之前的矛盾不可调和，所以才放弃干线加盟，改直营模式，只做门店加盟。物流网络均衡性问题在顺丰、邮政与通达系这两种快递模式也存在，因此，可以预见，致力于全国零担网络的平台型企业无法回避这个问题。这个问题的解决需要专线与平台企业的共同妥协，因此各方均应该有退出方案。下图描述了专线的核心竞争力，专线需要在加入平台时保持自有独立性，保自身核心竞争力不失去，退出时，才能重出江湖，不至于金盆洗手。

 

 

 

5、方便面里牛肉少，连锁面店客人多。本文主题是方便面，还是拿面举例。康师傅最早做桶装方便面，现在从快消品行业进入连锁餐饮行业，既在原来桶装方便面市场继续高歌猛进，也在全国布局超过120家连锁门店，做私房牛肉面连锁餐饮，也大获成功。方便面里牛肉少，但是门店里牛肉还是很大块的。都是牛肉面，为什么有客户愿意吃超过30元一碗的牛肉面？参考下图是天地汇关于平台创造价值的分析。

 

 

 

首先要把现有碗里的生意做好，优化成本，尽管牛肉少，也要把桶装方便面做好；其次开发新产品，瞄准愿意出30块吃牛肉面的客户，把面条生意差异化，提高利润率做强；最后才能互相促进，增加客流。对比平台与专线企业，最终目的都是进入高毛利的公路快运市场，按照以终为始的原则，相互妥协，各自补台，做信息化，做产品化，做标准化，做网络化，才是成功的经营之道。

 

 

这是毛泽东不同时期的两句话，适合形容平台与专线的现状。专线企业无需有任何包袱，积极打造自身核心竞争力，应尝试自身打造一个牛肉面店，再不济开个兰州料理牛肉面店；平台企业应坚信趋势无法阻挡，准备好足够的水，耐心改造盐碱地，终成燎原之势，连锁牛肉面店的春天终会到来。

 

作者简介：

何长春，天地汇供应链市场营销副总裁。物流行业跨界从业者，“跳出物流看物流”，联系方式微博@何长春-物流园区连锁；微信号daomu916072。